TORRE FUERTE | Divide a empresarios proyecto BOTA

Por:  Mario Héctor Silva (Periodista y Analista Político)

 TORRE FUERTE

• Divide a empresarios proyecto BOTA
• Que intervenga Relaciones Exteriores
• Comité de promoción al centro
• Inconsistencias de reforma judicial
• Federalismo ‘roto’, agudizará el abandono

Divide a empresarios proyecto BOTA

El proyecto BOTA que promueve el gobierno de los Estados Unidos para la remodelación del puente internacional Córdova-Américas, cuyas obras de largo plazo, iniciarán a partir de 2026, tiene divididos y preocupados a empresarios de Ciudad Juárez, en torno a los verdaderos efectos colaterales que traerá una obra de esa envergadura que amenaza con dar fin al ‘status quo’ en las relaciones de tráfico comercial entre los dos países.

Con la cuenta regresiva en marcha para el período de “comentarios públicos”, cuyo plazo fatal es el próximo 4 de noviembre, algunos empresarios cuestionan el poco interés existente en el sector, a fin de poder emitir un posicionamiento colectivo en torno al proyecto que liberará recursos por el orden de los 600 millones de dólares para la inversión de remodelación de las obras.

Les comentamos aquí en Torre Fuerte, que, de acuerdo al documento, las llamadas “Alternativas”, refieren la modernización de varios niveles para dar cabida al tráfico de personas, de vehículos no comerciales y carga comercial, de los trabajos que se llevarían dentro de los límites del puerto existente, con la adquisición de terrenos adyacentes del puerto fronterizo, y que “incluye la flexibilidad para eliminar el tráfico de carga comercial en dirección norte y sur en el futuro”.

El presidente de la Asociación de Transportistas de Ciudad Juárez, Manuel Sotelo Suárez, no ve la posibilidad que se afecte la relación comercial o se afecten las operaciones de carga, pero el presidente de Desarrollo Económico del Norte, Héctor Núñez Polanco, urgió a emitir un posicionamiento en relación al trascendente proyecto anunciado en septiembre por parte de las autoridades del gobierno estadounidense.

El alcalde de Juárez, Cruz Pérez Cuéllar ya se pronunció a favor de lo que decida el sector industrial (INDEX) tan pronto como se apliquen las medidas de restricción en el cruce comercial del Puente Internacional Córdova-Américas;

Hasta dijo que “es un error”, porque no va a disminuir la contaminación, porque hay mucho tráfico entre las dos ciudades.

Sin embargo, el jefe de la comuna se mostró cauteloso, y afirmó también que esa, es una “decision soberana de nuestros vecinos, en la que nosotros poco podemos hacer”.

El trasfondo de la iniciativa que promueve desde hace meses un grupo de ambientalistas, es lograr que el gobierno mueva los carriles de tráfico comercial del puente libre a otra zona sin afectar el tránsito citadino, argumentando problemas ambientales y de salud a los estudiantes de escuelas públicas y residentes que habitan en áreas vecinas al puente internacional que une a Juárez con El Paso.

El pasado 23 de septiembre comentamos en torno al anuncio de las autoridades estadounidenses, que será el caos total, casi el ‘Armagedón’ en un punto crucial en la geopolítica que une a los Estados Unidos y a México.

Difundido el documento del borrador de Declaración de Impacto Ambiental del Proyecto Portuario Puente de las Américas en El Paso, como parte de la Agenda de Inversión en América del presidente Joe Biden, el proyecto traerá fuertes consecuencias a la economía de este lado de la frontera.

Que intervenga Relaciones Exteriores

El apartado Alternativa 1-A, quiere “eliminar el tráfico de carga comercial en dirección y norte sur” argumentando problemas de contaminación.

Oficialmente, es parte del cumplimiento de la Ley de Política Ambiental Nacional -NEPA por sus siglas en inglés- y de la Administración General de Servicios Generales (GSA) para el proyecto de modernización del Puerto de Entrada Terrestre del Puente de las Américas (BOTA) en la región de El Paso-Juárez.

Una inversión de la Ley Bipartidista de Infraestructura que incluye 3.4 mil millones de dólares para que la GSA construya y modernice los puertos de entrada terrestres en las fronteras norte y sur del país, que aseguran que mejorarán el comercio y el intercambio, aumentará la seguridad y que crearán empleados bien remunerados e incorporarán características innovadoras de sostenibilidad.

Miles de cruces de transporte de industria y comercio, y de vehículos en operaciones diarias, y muy posiblemente el cierre parcial o total del icónico y emblemático puente internacional entre las múltiples afectaciones de un proyecto de construcción que iniciará a finales de 2026 y hasta finales de 2029.

Pero el asunto del importante proyecto no parece preocupar a otros empresarios de Juárez, ni a la sociedad, por lo que DENAC está promoviendo que haya un acuerdo y que los juarenses respondan a través de dos vías; con cartas en el período de comentarios públicos y exige por igual, la intervención de la Secretaría de Relaciones Exteriores.

En el papel, la opinión del público será esencial y se considerarán todas las perspectivas del lado estadounidense, no se sabe si se tomará la opinión de los ciudadanos juarenses, porque el borrador del proyecto, como lo dijimos hace casi un mes, no especifica absolutamente nada.

En septiembre pasado, el gobierno de los Estados Unidos, a través del Custom Border Protection (CBP) y de la Comisión Internacional de Límites y Aguas (CILA), también convocó al Mayor de El Paso, Oscar Leeser y a los representantes consulares de los dos gobiernos, y a toda la gente relacionada con los proyectos de planeación de ambas ciudades fronterizas, en una reunión a puerta cerrada.

El puente libre recién cumplió 25 años de “vida útil”, después de las primeras obras que se llevaron a cabo para la ampliación del cruce internacional (1998-2023).

Comité de promoción al centro histórico

Se reunieron ayer comerciantes y autoridades de los gobiernos estatal y de la ciudad, y acordaron la creación de un comité de promoción para la zona del centro, según la información vertida por Roberto Mora Palacios, jefe del Instituto Municipal de Investigación y Planeación (IMIP).

Comerciantes, personal de transporte del Gobierno del Estado, los integrantes del Consejo de Movilidad y las dependencias del gobierno vinculadas al funcionamiento del centro histórico buscando solución para evitar que se afecte la operación de los comerciantes.

Por lo pronto el acuerdo de un comité integrado por comerciantes y funcionarios municipales para trabajar en favor de las próximas fechas que generan ventas importantes en el sector: el día de ‘Halloween’, el Día de Muertos del 2 de noviembre, el Buen Fin a partir del 12 de diciembre y la Navidad.

Atraer clientela y evitar que se caigan las ventas, mediante la promoción de festivales y eventos culturales, el objetivo.

Se informó que el alcalde de Juárez designó a Daniela González Lara como la encargada responsable del centro histórico, precisamente por el interés que tiene por el rescate de la zona.

Inconsistencias de reforma judicial: PRI

Según el líder estatal del PRI y diputado federal, César Alejandro Domínguez, existen varias inconsistencias y contradicciones en la reforma que compromete la independencia del Poder Judicial, que podría llevar a la invalidez de las elecciones.

Eso dijo el diputado tras votar en contra de las leyes secundarias en la reforma al poder judicial en la pasada reunión extraordinaria de la Comisión de Justicia en el Congreso de la Unión.

Afirmó que crear leyes no es girar una tómbola y asignar numeritos, y lo que hoy se pretende regular no está bien desarrollado en la norma y carece de alcances jurídicos necesarios.

Estamos ante un proceso electoral que ya inició sin seriedad para poder elegir jueces y magistrados, y cuya serie de inconsistencias y contradicciones debilita y enrarece aún más la elección.

Federalismo ‘roto’, agudizará el abandono

Como va por parte del diputado y líder estatal de Movimiento Ciudadano (MC) Francisco Sánchez, que el federalismo en México “está roto” y que traerá como consecuencia que se agudice el abandono del norte por parte del gobierno federal, que no sólo ignora la voz de Chihuahua, sino que pretende imponer desde el centro mecanismos y principios que las familias chihuahuenses no comparten.

Eso dijo el diputado del partido naranja en el Congreso del Estado, que afirmó que la “mal llamada reforma judicial”, la militarización del país y la disparidad presupuestal, son muestras de que la federación viola una y otra vez la soberanía de las entidades federativas, que viola el pacto federal en el que el país se sustentaba.

Urgió el diputado ‘naranja’ a un nuevo trato con Chihuahua; un nuevo trato fiscal, en obras y sobre todo en donde se respete la soberanía del Estado de Chihuahua.